I riciclatori orientati all'esportazione si chiedono spesso:

Se investo in una confezionatrice migliore e incremento la densità delle bale, quanto posso effettivamente risparmiare sul trasporto marittimo?

Per rispondere a questa domanda, è necessario un metodo di calcolo semplice e ripetibile, più una tipica configurazione della confezionatrice come riferimento.

1) Primo passo: registra i dati chiave dalla configurazione corrente

Raccogliere dati per il sistema di imballaggio attuale:

• Dimensioni medie delle bale (ad esempio un'impronta di circa 1100 × 1200 mm, con altezza misurata in base alla produzione effettiva);

• Numero medio di balle per contenitore da 40HQ;

• tonnellate medie per contenitore (peso effettivo);

• Costo totale del trasporto per contenitore (tariffa di base più supplementi).

Dopo alcune spedizioni, avrai una base stabile per la tua operazione corrente.

2) Seconda fase: simulare uno scenario di imballaggio ad alta densità

Supponiamo che si prenda in considerazione l'opzione di passare a una confezionatrice con una compressione più forte, come una tipica confezionatrice orizzontale OCC da 125 tonnellate:

• Con un cilindro principale YG250/180-4200, due cilindri a porta YG125/80-1200, una pressione di lavoro di circa 25 MPa e un gruppo di pompe A7V-160 + YCY25, la confezionatrice può raggiungere una densità più elevata alla stessa dimensione delle bale;

• Un'apertura di alimentazione di 2200 × 1100 × 1100 mm e un'impronta di bale di circa 1100 × 1200 mm (L × P) consentono di ottimizzare il colpo e il carico per passare da densità “media” a “media-alta”;

• Nel funzionamento reale, il peso medio delle bale può in genere aumentare di una percentuale notevole, sebbene i valori esatti debbano essere confermati con la pesatura.

In questo scenario, è possibile stimare:

• Con le dimensioni delle bale invariate ma la densità aumentata, ogni contenitore può trasportare più tonnellate;

• Se si paga il trasporto per container, il costo del trasporto per tonnellata = costo del container ÷ tonnellate per container, che naturalmente diminuisce man mano che aumentano le tonnellate per scatola.

3) Terza fase: convertire i risparmi sul trasporto in benefici annuali

• Sottrai le tue vecchie tonnellate per contenitore dalle nuove tonnellate per contenitore per ottenere tonnellate extra per contenitore;

• Moltiplicate per il numero annuale di container per ottenere tonnellate di trasporto extra ogni anno;

• Utilizzare la differenza di costo del trasporto per tonnellata per stimare il risparmio annuale di trasporto.

Per esempio:

• Se la confezionatura ad alta densità ti dà un aumento ragionevole di tonnellate per container, e spedi decine o centinaia di container all'anno,il risparmio totale può coprire una parte significativa del costo di una ballerina da 125 tonnellate;

• Quando si aggiungono miglioramenti nell'efficienza del lavoro e nel fatturato del cantiere, il periodo di recupero effettivo è spesso più breve di quanto sembri all'inizio.

Riassunto

L'aggiornamento della vostra confezionatrice non è solo una questione di "sentirsi meglio" con la vostra attrezzatura; è una decisione basata sui dati:

1. utilizzare i dati reali della spedizione per registrare il peso attuale delle bale, le tonnellate per contenitore e il costo del trasporto per tonnellata;

2. Utilizzare come riferimento una configurazione simile a quella di una ballerina orizzontale da 125 tonnellate, testare balle di densità superiore e determinare un range di miglioramento plausibile in tonnellate per contenitore;

3. Scale questa differenza per il volume annuale dei container per ottenere l'ordine di grandezza dei risparmi di trasporto e confrontalo con il tuo investimento.

Una volta completati questi tre passaggi, il periodo di recupero per un aggiornamento della confezionatrice non è più una congettura, ma un numero chiaro che puoi mostrare a te stesso, ai tuoi partner o al tuo team finanziario.